Проверка и замена регулятора давления топлива
Исправность регулятора определяют по давлению топлива в рампе форсунок на работающем двигателе.
1. Подсоедините манометр к топливоподающей магистрали (см. «Проверка давления в системе питания», с. 120).
2. Пустите двигатель. При работе двигателя на режиме холостого хода давление в системе питания должно быть около 300 кПа (3,0 кгс/см2).
4. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. Давление по манометру должно увеличиться на 20-70 кПа (0,2~0,7 кгс/см2). Если давление на режиме холостого хода ниже нормы и не увеличивается при отсоединии вакуумного шланга, замените регулятор давления.
5. Если во время проверки регулятора давления к нему был опять подсоединен вакуумный шланг, отсоедините его.
5. Сожмите фиксатор шланга слива топлива…
6. ...и отсоедините шланг от штуцера регулятора.
7. Выверните два винта крепления регулятора к рампе форсунок...
Примечание
Для наглядности снятие регулятора показано на снятой рампе.
8. ...и снимите регулятор.
9. Снимите стопорное кольцо с корпуса регулятора.
Предупреждение
Уплотнительное кольцо при каждом снятии регулятора заменяйте новым.
10. При необходимости замены фиксатора сливной трубки подденьте его отверткой...
11. ..и снимите фиксатор со штуцера регулятора.
12. Установите регулятор в порядке, обратном снятию, смазав его уплотнительное кольцо моторным маслом.
Смотрите также:
Противотуманная фара
горит зеленым светом.
Горит при включенных передних
противотуманных фарах ...
Двигатель заглох во время движения
Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда
автомобиль, еще несколько мгновений назад подчиняв шийся всем командам, вдруг перестает
реагировать на нажатие педали «газа», а на п ...
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея автомобиля не требует обслуживания.
Не допускается утилизация батареи с обычным бытовым мусором.
Батареи следует сдавать для утилизации в специальных пунктах
сбора.
Пр ...