Проверка и регулировка тормозов - Проверка трубопроводов и соединений
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте состояние всех трубопроводов:
• металлические трубопроводы не должны иметь вмятин, трещин и должны быть расположены
вдали от острых кромок, которые могут их повредить;
• тормозные шланги не должны иметь сквозных трещин на наружной оболочке и не должны
соприкасаться с минеральными маслами и смазками, растворяющими резину;
сильным нажатием на педаль тормоза проверьте, не появятся ли на шлангах вздутия,
свидетельствующие о неисправностях;
• все тормозные трубопроводы должны быть качественно закреплены;
ослабление крепления приводит к вибрации, вызывающей поломки;
• не допускается утечка жидкости через соединения трубопроводов;
при необходимости затяните штуцеры до отказа, не подвергая трубопроводы деформации.
Детали заменяйте новыми, если есть малейшее сомнение в их пригодности.
Гибкие шланги независимо от их состояния заменяйте новыми после 100000 км пробега или после 5 лет эксплуатации автомобиля, чтобы предупредить внезапные разрывы вследствие старения.
Через три года эксплуатации рекомендуется тормозную жидкость заменять новой.
Смотрите также:
Замена уплотнения масляного картера
Масляный картер установлен на герметике, какая-либо прокладка в уплотнении отсутствует,
поэтому в случае течи масла подтяжка болтов крепления картера не приведет к желаемому
результату. Необходимо ...
Монтажный блок
Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном
блоке (рис. 7-2), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки.
Схема внутренних соединений мо ...
Фары ближнего и дальнего
света
1. Отсоедините разъем от лампы.
2. Снимите защитную кр
3. Надавите на пружинный зажим,
освободите его и поверните его
вверх.
4. Извлеките лампу из корпуса отражателя.
5. При установке но ...