Механизм привода клапанов
Рис. 2-45. Механизм привода клапанов:
1 – головка цилиндров;
2 – клапан;
3 – рычаг клапана;
4 – рампа гидравлической опоры толкателя;
5 – распределительный вал;
6 – гидравлическая опора толкателя;
7 – гайка.
Клапаны 2 (рис. 2-45) приводятся в действие кулачками распределительных валов через рычаги 3.
Одним концом рычаг давит на клапан, а другим опирается на сферическую головку гидравлической опоры 6. Гидроопоры автоматически устраняют зазор в клапанном механизме и поэтому при техническом обслуживании автомобиля проверять и регулировать зазор в клапанном механизме не требуется.
Смотрите также:
Специальные настройки
навигации
Нажать кнопку CONFIG, затем
выбрать Navigation settings
(Настройки навигации).
На выбор предлагаются следующие
опции:
Navigation volume (Громкость
навигации)
TMC settings (Настройки TMC)
Del ...
Вентиляционные
отверстия
Регулируемые рефлекторы
вентиляционных отверстий
Чтобы испаритель не обмерзал изза недостаточного потока воздуха,
при включенном охлаждении
должно быть открыто хотя бы одно
вентиляционное отверст ...
Рабочая жидкость автоматической трансмиссии (модель 1.6 DOHC –
автоматическая трансмиссия AISIN 81-40LE)
Нормальная работа и долговечность автоматической коробки передач обеспечиваются
поддержанием достаточного уровня рабочей жидкости. Слишком высокий или слишком низкий
уровень рабочей жидкости может ...