Механизм привода клапанов
Рис. 2-45. Механизм привода клапанов:
1 – головка цилиндров;
2 – клапан;
3 – рычаг клапана;
4 – рампа гидравлической опоры толкателя;
5 – распределительный вал;
6 – гидравлическая опора толкателя;
7 – гайка.
Клапаны 2 (рис. 2-45) приводятся в действие кулачками распределительных валов через рычаги 3.
Одним концом рычаг давит на клапан, а другим опирается на сферическую головку гидравлической опоры 6. Гидроопоры автоматически устраняют зазор в клапанном механизме и поэтому при техническом обслуживании автомобиля проверять и регулировать зазор в клапанном механизме не требуется.
Смотрите также:
Замена батарейки пульта
дистанционного управления
Замените батарейку пульта, как
только радиус его действия начнет
уменьшаться.
Не допускается утилизация батарЕк с обычным бытовым мусором.
Батарейки следует сдавать для
утилизации в специальных ...
Автоматическое управление микроклиматом* - общая информация
Автоматическая система регулирования температуры (FATC) управляет температурой
в салоне автомобиля. При работе в автоматическом режиме (AUTO) система устанавливается
требуемую температуру в салоне ...
Тормозная жидкость и рабочая жидкость привода сцепления
В автомобиле имеется один резервуар как для тормозной жидкости, так и для рабочей
жидкости привода сцепления.
Тормозная жидкость и рабочая жидкость привода сцепления могут поглощать влагу.
Чрезме ...


