Механизм привода клапанов
Рис. 2-45. Механизм привода клапанов:
1 – головка цилиндров;
2 – клапан;
3 – рычаг клапана;
4 – рампа гидравлической опоры толкателя;
5 – распределительный вал;
6 – гидравлическая опора толкателя;
7 – гайка.
Клапаны 2 (рис. 2-45) приводятся в действие кулачками распределительных валов через рычаги 3.
Одним концом рычаг давит на клапан, а другим опирается на сферическую головку гидравлической опоры 6. Гидроопоры автоматически устраняют зазор в клапанном механизме и поэтому при техническом обслуживании автомобиля проверять и регулировать зазор в клапанном механизме не требуется.
Смотрите также:
Пульт дистанционного
управления
Используется для управления:
• Центральный замок
• Противоугонная сигнализация
• Багажное отделение
Радиус работы радиобрелока составляет примерно 25 метров.
В зависимости от окружающих у ...
Тормозная система
и сцеплeeние
Загорается красным светом
Горит при отпущенном стояночном
тормозе, если уровень жидкости
в тормозной системе или сцеплeeнии слишком низкий, либо если
имeeт место неисправность тормозной системы ...
Регулировка положения выключателя сигнала торможения
Регулировку осуществляют перемещением выключателя 7 (рис. 6-3) стоп-сигнала при
отпущенной гайке 6. Выключатель установите так, чтобы его буфер располагался относительно
педали тормоза на расстоян ...