Гидронатяжитель цепи

Рис. 2-46. Гидравлический натяжитель цепи:
Рис. 2-46. Гидравлический натяжитель цепи:

1 – корпус натяжителя;
2 – клапанный узел;
3 – шарик обратного клапана;
4 – ограничительный штифт;
5 – плунжер натяжителя;
6 – ограничитель объема;
7 – пружина плунжера;
В – рабочая полость;
С – паз установочный;
Д – отверстие;
Е – резервная полость.

Масло из системы смазки по трубке 3 (см. рис. 2-11) поступает в полость «Е» (рис. 2- 46) натяжителя, далее через отверстие «Д» и клапанный узел 2 попадает в рабочую полость «В» и давит на плунжер 5. В корпусе 1 натяжителя имеется отверстие диаметром в 1мм для стравливания воздуха из полости «Е».

Диаметральный зазор между корпусом 1 и плунжером 2 должен быть 0,018–0,024 мм и измеряется как разность максимального замеренного диаметра плунжера 2 и минимального замеренного диаметра корпуса 1.

При ремонте корпус натяжителя и плунжер составляют пару, в которой замена одной детали другой после подбора зазора не допускается. Плунжер 2 должен без заедания перемещаться в корпусе 1 на величину хода равную 16 мм.

При установке на двигатель натяжитель должен быть свободен от масла, штифт 4 не должен выступать из корпуса.

    Смотрите также:

    Отработавшие газы двигателя (окись углерода)
    Отработанные газы двигателя содержат окись углерода (СО), не имеющую цвета и запаха. Вдыхание СО в течение короткого времени приводит к потере сознания и смертельному исходу. В случае подозрения ...

    Противотуманные фары
    На автомобилях в вариантном исполнении могут быть установлены противотуманные фары. Схема включения противотуманных фар показана на рис. 7-39. Фары включаются выключателем 3 с помощью вспомогатель ...

    Рекомендации по вождению автомобиля - орможение двигателем
    Для использования на затяжных спусках эффекта торможения двигателем выполните следующее: • Для автоматической коробки передач при необходимости переключитесь на диапазон передач “3”, “2” или “1”. ...