Распределительный вал и его привод (особенности устройства)
Распределительный вал – чугунный, опирается на пять шеек и вращается в алюминиевом корпусе подшипников, установленном на головке цилиндров. Основные размеры распределительного вала и корпуса подшипников даны на рис. 2-57. Поверхности кулачков отбеливаются для повышения износостойкости. От осевых перемещений распределительный вал удерживается упорным фланцем, помещенным в проточке передней опорной шейки вала.
Рис. 2-57. Основные размеры распределительного вала и корпуса подшипников
Привод распределительного вала осуществляется от ведущей звездочки 8 (см. рис. 2-11) коленчатого вала однорядной роликовой цепью 1. Этой же цепью приводится и звездочка 7 вала привода масляного насоса. Цепной привод имеет гидронатяжитель 4 с башмаком 2 и успокоителем 6 цепи.
Гидронатяжитель обеспечивает натяжение цепи сразу после его установки.
Смотрите также:
Проверка стояночного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при
перемещении рычага в салоне автомобиля на 79 зубцов (щелчков) храпового устройства.
1.Для проверки правильности регулировки стояночн ...
Визуальная тревога
Аварийная световая сигнализация мигает в течение 28 секунд, если одна из дверей,
крышка багажника или капот открываются без помощью ключа или кнопки ОТПИРАНИЯ/ЗАПИРАНИЯ
замков на пульте дистанцион ...
Рукоятка регулирования подачи воздуха
РУКОЯТКА
РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА
Рукоятка регулирования подачи воздуха используется для регулирования интенсивности
потока воздуха, поступающего в салон. При повороте рукоятки по часовой ст ...


