Испытание раздаточной коробки
Собранную раздаточную коробку испытайте на стенде на шумность, на качество сборки и отсутствие утечки масла. Проверку проводите последовательно на высшей и низшей передачах при следующей частоте вращения ведущего вала в обоих направлениях:
I режим – 100–200 мин-1 II режим – 2000–2500 мин-1 III режим – 3500–4000 мин-1 На втором режиме проверку проводите без нагрузки и под нагрузкой переменным крутящим моментом, а на I и III режимах – без нагрузки.
Работу дифференциала проверьте на первом режиме, поочередно притормаживая валы привода переднего и заднего мостов до полной их остановки.
Переключение передач и блокировку дифференциала проводите при неподвижных валах раздаточной коробки.
В раздаточной коробке не допускается: заедание, как передач, так и блокировки дифференциала, стук или неравномерный шум шестерен и утечка масла.
Смотрите также:
Проверка компрессии в цилиндрах
Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах - важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и
по разнице значений в отдельных цилинд ...
Буксировка в экстренных случаях
При невозможности вызова эвакуатора буксировка автомобиля осуществляется при
помощи аварийного буксировочного троса, прикрепляемого к проушинам под бампером
автомобиля.
Буксировочные проушины в ...
Проверка и замена регулятора давления топлива
Исправность регулятора определяют по давлению топлива в рампе форсунок на работающем
двигателе.
1. Подсоедините манометр к топливоподающей магистрали (см. «Проверка давления
в системе питания», с ...


