Механизм привода клапанов
Рис. 2-45. Механизм привода клапанов:
1 – головка цилиндров;
2 – клапан;
3 – рычаг клапана;
4 – рампа гидравлической опоры толкателя;
5 – распределительный вал;
6 – гидравлическая опора толкателя;
7 – гайка.
Клапаны 2 (рис. 2-45) приводятся в действие кулачками распределительных валов через рычаги 3.
Одним концом рычаг давит на клапан, а другим опирается на сферическую головку гидравлической опоры 6. Гидроопоры автоматически устраняют зазор в клапанном механизме и поэтому при техническом обслуживании автомобиля проверять и регулировать зазор в клапанном механизме не требуется.
Смотрите также:
Аудиосистема - технические характеристики
Электропитание от 9 до 16 В пост. тока Сопротивление динамиков 4 Ома (4 динамика)
Выходная мощность Согласно DIN 45 324 при 14,4 В/максимальная мощность 4 x 40 Вт
Электропитание от 9 до 16 В пост. ...
Воздушный фильтр
Регулярно осматривайте и заменяйте воздушный фильтр в соответствии с регламентом
технического обслуживания согласно описанной в данном руководстве процедуре.
ВНИМАНИЕ: Для нормальной
работы ...
Замена подшипников задней ступицы
Вам потребуются: торцовая головка «на 24», плоскогубцы, отвертка с плоским лезвием,
бородок, съемник для выпрессовки подшипника, универсальный съемник.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.
...