Возможные неисправности, их причины и методы устранения
| Причина неисправности | Метод устранения |
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
| 1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея. | 1. Зарядите батарею или замените. |
| 2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи
и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники. |
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином. |
| 3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв. | 3. Замените тяговое реле. |
| 4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера. | 4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами "50" стартера и выключателя зажигания. |
| 5. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». | 5. Замените контактную часть выключателя зажигания. |
| 6. Заедание якоря тягового реле. | 6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря. |
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
| 1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея. | 1. Зарядите батарею или замените. |
| 2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники
проводов; слабо затянуты наконечники. |
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином. |
| 3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом. | 3. Подтяните крепления наконечников провода. |
| 4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах. | 4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов. |
| 5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. | 5. Зачистите коллектор, замените щетки. |
| 6. Обрыв или замыкание в обмотке якоря. | 6. Замените якорь. |
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
| 1. Разряжена аккумуляторная батарея. | 1. Зарядите батарею. |
| 2. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле. | 2. Замените тяговое реле. |
| 3. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов. | 3. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера "50" стартера. |
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
| 1. Пробуксовка муфты свободного хода. | 1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту. |
| 2. Повреждены шестерни редуктора. | 2. Замените поврежденные шестерни. |
Необычный шум стартера при вращении якоря
| 1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода. | 1. Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами. |
| 2. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода. | 2. Подтяните гайки крепления или замените стартер. |
| 3. Стартер закреплен с перекосом. | 3. Проверьте крепление стартера. |
| 4. Повреждены шестерни редуктора. | 4. Замените поврежденные шестерни. |
| 5. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. | 5. Замените привод или маховик. |
| 6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:
– заедание муфты на шлицах вала привода; |
6. Проделайте следующее:
– очистите шлицы и смажьте их моторным маслом; |
Смотрите также:
Колпаки колес
Используйте оригинальные колесные колпаки и шины, рекомендуемые для соответствующего автомобиля и отвечающие всем предъявляемым к комбинациям дисков
и шин требованиям.
При выборе других колпаков и ...
Снятие и установка обивки задней двери
Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвиями.
1. Поддев отверткой, снимите облицовку внутренней ручки замка.
Полезный совет
Для того чтобы не поцарапать детали, оберните жало о ...
Блок цилиндров (Проверка технического состояния и ремонт)
Проверка. Тщательно вымойте блок цилиндров и очистите масляные каналы. Продув
и просушив сжатым воздухом, осмотрите блок цилиндров. Трещины в опорах или других
местах блока цилиндров не допускаютс ...