Распределительный вал и его привод (особенности устройства)
Распределительный вал – чугунный, опирается на пять шеек и вращается в алюминиевом корпусе подшипников, установленном на головке цилиндров. Основные размеры распределительного вала и корпуса подшипников даны на рис. 2-57. Поверхности кулачков отбеливаются для повышения износостойкости. От осевых перемещений распределительный вал удерживается упорным фланцем, помещенным в проточке передней опорной шейки вала.
Рис. 2-57. Основные размеры распределительного вала и корпуса подшипников
Привод распределительного вала осуществляется от ведущей звездочки 8 (см. рис. 2-11) коленчатого вала однорядной роликовой цепью 1. Этой же цепью приводится и звездочка 7 вала привода масляного насоса. Цепной привод имеет гидронатяжитель 4 с башмаком 2 и успокоителем 6 цепи.
Гидронатяжитель обеспечивает натяжение цепи сразу после его установки.
Смотрите также:
Одометр / счетчик расстояния
ОДОМЕТР
/ СЧЕТЧИК РАССТОЯНИЯ
Одометр показывает суммарный пробег автомобиля в километрах.
Имеется два независимых счетчика пробега, которые показывают расстояние, пройденное
с момента предыдуще ...
Герметизация кузова
Герметизация кузова Герметизация обеспечивается применением резиновых уплотнителей
(рис. 8-6, 8-7), клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические
отверстия, и тщатель ...
Снятие и установка электронного блока управления двигателем
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку правой передней боковины кузова (см. «Снятие и установка
облицовок салона», с. 277).
3. Отожмите фиксатор…
...


